TECNICO SUPERIORE PER LA MOBILITA’ DELLE PERSONE E DELLE MERCI (SETTORE MARITTIMO CORSO ARTICOLATO UFFICIALE DI MACCHINE E DI COPERTA)

Corsi ITS

DESCRIZIONE DEL CORSO

Il tecnico superiore per la conduzione di navi mercantili ha competenze nel governo e negli spostamenti della nave. Nel settore di coperta, le attività che caratterizzano la figura riguardano: le tecniche e i metodi per la scelta del percorso della nave, la sua conduzione, l'organizzazione di risorse e di personale, la movimentazione del carico. La figura costituisce un riferimento che si pone alla base del relativo profilo attinente l'Ufficiale di marina mercantile. Il percorso ha come obiettivo il conseguimento dell'abilitazione professionale di Ufficiale, previo superamento del relativo esame presso le Capitanerie di porto. Pertanto, nel rispetto delle disposizioni emanate dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, in armonia con le norme dell'International Maritime Organization (IMO), contenute nella Convenzio-ne Internazionale sugli Standard di Addestramento e Certificazione del personale navigante (STCW 78/95), esso comprende le prescritte esperienze di tirocinio a bordo di navi e le certificazioni accessorie richieste

I corsi per allievi ufficiali, sezioni Coperta e Macchina, si rivolgono a tutti i diplomati presso gli Istituti Tecnici per i Trasporti e Logistica (ex "Istituti nautici") e a diplomati in altri Istituti che abbiano adeguato il proprio titolo di studio secondario superiore attraverso un corso di Allineamento (D.MIT 30/11/2007).

COMPETENZE PROFESSIONALI

Il corso ha come obiettivo il raggiungimento delle competenze e abilità e l’acquisizione delle conoscenze di cui alle Tavole A-II/1 della Convenzione STCW ‘78/95 e successivi emendamenti (Manila 2010).

Durante il corso, l’Allievo acquisisce competenze, conoscenze e abilità utili per conseguire il diploma di “Tecnico superiore per la mobilità delle persone e delle merci” (comparto Conduzione del mezzo navale o Gestione degli apparati e degli impianti di bordo) e per sostenere l’esame presso le Direzioni Marittime per l’abilitazione professionale di “Ufficiale di navigazione” o “Ufficiale di macchina”.

SBOCCHI OCCUPAZIONALI

IMPIEGO IN QUALITA' DI UFFICIALE A BORDO DI NAVI

REQUISITI D'ACCESSO

DURATA E STAGE

I corsi si svolgono alternando periodi a terra (circa 1.200 ore complessive) con periodi di imbarco (durata complessiva: 12 mesi) retribuiti come allievi, sino al raggiungimento degli obiettivi di apprendimento teorico pratico, certificazione internazionale e esperienza a bordo richiesti per sostenere l'esame presso la Capitaneria di porto.Durante la formazione e il training a terra, gli allievi acquisiscono le certificazioni internazionali in materia di sicurezza e le competenze dettate dalla normativa nazionale, nonché quelle richieste dalle compagnie di navigazione.

CERTIFICAZIONI FINALI

ABILITAZIONE TERZO UFFICIALE DI COPERTA E DI MACCHINE

PIANO DI STUDI 1° ANNO

CORSO TECNICO SUPERIORE UFFICIALE COPERTA/ MACCHINE

PRIMO ANNO MARZO 2016-MARZO 2017

PRIMO SOCCORSO SANITARIO A BORDO METEOROLOGIA ED OCEANOGRAFIA

ELETTROTECNICA E MISURE

ISTRUZIONE COMPILAZIONE TRAINING BOOK MANOVRA E GOVERNO DELLA NAVE

GENERATORI DI VAPORE E AUSILIARI

INTRODUZIONE ALLE CONVENZIONI INTERNAZIONALI IMPIANTI DI PROPULISONE NAVALE, DIESEL, TURBINE A VAPORE E A GAS

NORME DI DIRITTO DELLA NAVIGAZIONE NAZIONALI ED INTERNAZIONALI (MODULO SINISTRI MARITTIMI)

INGLESE DI BASE

MANEGGIO E STIVAGGIO DEL CARICO

Tecnologie delle costruzioni navali

TEORIA DELLA NAVE

FAMILIARIZZAZIONE ALL'IMBARCO

comunicazione

ETICA DELL’UFFICIALE DI BORDO

NORME DIRITTO INTERNAZIONALE E NAZIONALE

ELEMENTI DI AUTOMAZIONE NAVALE

ELEMENTI DI GEOPOLITICA

SOFT SKILL AND HUMAN FACTOR

FIRST AID

PSSR: Sicurezza Personale e Responsabilità Sociali

PPST: Sopravvivenza e Salvataggio in Mare

FIREFIGHTING

ADVANCED FIREFIGHTING

SECURITY 14

SECURITY DUTY 24

PIANO DI STUDI 2° ANNO

CORSO TECNICO SUPERIORE UFFICIALE COPERTA/ MACCHINE

SECONDO ANNO

MARITIME LABOUR CONVENTION

BRIDGE RESOURCE MANAGEMENT

ENGINE RESOURCE MANAGEMENT

ENVIROMENTAL E PROCEDURE ANTINQUINAMENTO COMUNICAZIONI IN MARE E SEGNALAZIONI IN CODICE RESPONSABILITA’ DELL’UFFICIALE DI MACCHINA DI GUARDIA

PROCEDURE EMERGENZA:RISCHI INCENDI A BORDO, INCAGLIO E FALLA RESPONSABILITA’ DELL’UFFICIALE IN COMANDO DI GUARDIA 10 SERVIZI TECNICI DI BORDO

FAMILIARIZZAZIONE GASIERE PETROLIERE 35 VERIFICA STRUTTURE COMPARTIMENTI CARICO E ZAVORRA 10 IMPIANTI FRIGORIFERI, DI VENTILAZIONE E DI CONDIZIONAMENTO

INGLESE MARITTIMO MARLINS AVANZATO CON TOSE CARTOGRAFIA E NAVIGAZIONE COSTIERA MANUTENZIONE E RIPARAZIONE A BORDO

MANEGGIO E CARICHI SCORREVOLI E RIZZAGGIO CONTAINER

PIANIFICAZIONE DELLA NAVIGAZIONE LA NAVE IN BACINO

Tecnologie delle costruzioni navali

TEORIA DELLA NAVE

GMDSS

IMPIANTI DI PROPULISONE NAVALE, DIESEL, TURBINE A VAPORE E A GAS

ISTRUZIONI DI SICUREZZA(SAFETY)

RESPONSABILITÀ A LIVELLO OPERATIVO PER IL CONTROLLO DELLE ATTIVITÀ DELLA NAVE E LA PROTEZIONE PER LE PERSONE A BORDO.

IMPIANTI ELETTRICI DI BORDO E MACCHINE ELETTRICHE

MARINE ACCIDENT PREVENTION 10 RADAR ARPA 28 MOTORI DIESEL NAVALI

ISM CODE SMS

RADAR

LAVORAZIONI IN OFFICINA ELETTRICA E MECCANICA

DIFESA DELLA SALUTE E PREVENZIONEINFORTUNIECDIS

SISTEMI DI COMUNICAZIONE INTERNA

NAVIGAZIONE INTEGRATA ELETTRONICA

SENSORI DI NAVIGAZIONE

MATERIALI IMPIEGATI IN CAMPO NAVALE

COLREG

ESERCIZIO DI SISTEMI TECNICI

LUBRIFICANTI E COMBUSTIBILI E LORO TRATTAMENTO